1、液壓系統(tǒng)組成
    500t殘極破碎機是炭素廠的關(guān)鍵設(shè)備。其液壓系統(tǒng)主要由液壓站、軌道及其潤滑系統(tǒng)、主缸、充液閥、油缸、管路和電氣控制系統(tǒng)等組成，其中液壓站又由箱體、泵機組和閥組等組成。其液壓系統(tǒng)如圖1所示。泵機組由兩臺柱塞泵和兩臺四極電機組成；電氣控制箱體由操作臺和控制柜等組成，電氣系統(tǒng)采用PLC控制。
 
2、液壓系統(tǒng)特點
本液壓系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，工作壽命長；共配置兩臺柱塞泵，一備一用，亦可兩臺泵同時工作；油泵采用Parker生產(chǎn)的定量柱塞泵，其噪音減小，工作性能穩(wěn)定；使用壽命將比傳統(tǒng)的齒輪泵提高二倍以上。閥件全部采用Parker原裝疊加閥形式的集中安裝：其體積小，外觀整齊，鋼管采用精密無縫鋼管，油管接口少，泄漏點少。整個系統(tǒng)具有壓力穩(wěn)定、速度快、無泄漏、易于維修、工作效率高、自動化程度高、管路簡單和使用壽命長等特點。其液壓原理圖（見圖2）。
 
2.1溢流閥
系統(tǒng)壓力控制采用Parker生產(chǎn)的RS電磁溢流閥，該閥為一先導(dǎo)式溢流閥，具有堅固的閥體，它是由一個筒形插裝閥作為主級以及螺紋式插裝閥作為先導(dǎo)級所組成的，通過安裝在閥體上的電磁換向閥可進行電控卸壓（見圖3）。
 
2.2電磁換向閥
本系統(tǒng)所有的換向閥均為Parker生產(chǎn)的先導(dǎo)式換向閥。主滑動閥芯通過控制油的壓力換到所要求的位置上并通過止擋機構(gòu)、定位機構(gòu)或彈簧保持在其位置上。油口工作壓力可達35MPa。其結(jié)構(gòu)簡圖見圖4。 
2.3單向節(jié)流閥
本液壓系統(tǒng)所有的節(jié)流閥均為Parker生產(chǎn)的，最大工作壓力除FM6為21MPa外，其余均為35MPa。它是一種疊加元件．用于和帶有標準化連接孔的換向閥進行疊加式連接。在兩個流道A和B配置有節(jié)流閥和單向閥（見圖5）。通過改變安裝位置或內(nèi)部元件，可實現(xiàn)進口或出口節(jié)流功能。此外，節(jié)流閥還可以用于控制先導(dǎo)式換向閥的換向時間。
 
2.4油泵
油泵選用Parker公司生產(chǎn)的JMF12 -110型定量柱塞泵，其結(jié)構(gòu)簡圖見圖6，該泵具有以下幾個特點：
 
    由于獨特的球柱塞設(shè)計，能在極高的軸轉(zhuǎn)速下使用。工作壓力可達到48MPa。軸與缸體之間的40°角，使得本泵十分緊湊、重量輕，僅有36kg。獨特的疊層活塞環(huán)，保證了本泵內(nèi)泄漏小耐沖擊，最高工作溫度可達80C。精心設(shè)計的配流盤，提高了轉(zhuǎn)速和降低噪聲，最高轉(zhuǎn)速可達3600r/min。獨特的齒輪設(shè)計使軸與缸體同步。具有設(shè)計簡單、運動部件小、可靠性高、結(jié)構(gòu)堅固、使用壽命長。排量110.lcrⅡ3／rey�？稍�- 40C一80qC下可靠工作。
2.5電氣控制系統(tǒng)
    電氣控制系統(tǒng)采用西門子公司S7 - 200系列PLC進行控制，CPU模塊為226XM，它包括一個中央處理單元( CPU)、電源以及數(shù)字量I/O點。主要由控制柜、操作臺、端子箱、電器元件、執(zhí)行元件、檢測元件等構(gòu)成。操作臺上相應(yīng)的動作按鈕及指示燈，可實現(xiàn)自動／手動轉(zhuǎn)換及相應(yīng)的動作操作，指示燈反饋相應(yīng)的動作或故障信息。還設(shè)有冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)。
3、液壓系統(tǒng)的維護
    (1)定期檢查潤滑系統(tǒng)管路，如發(fā)現(xiàn)接頭松動脫落、管子斷裂等現(xiàn)象，應(yīng)及時更換管件。
    (2)當泵統(tǒng)重新配管結(jié)束后，運轉(zhuǎn)之前，必須預(yù)先向系統(tǒng)內(nèi)充填潤滑脂。充脂前，必須對配管系統(tǒng)進行沖洗或用壓縮空氣吹掃，把塵粒趕出后（焊接、攻絲施工后要進行酸洗），將潔凈的潤滑脂充填。
    (3)定期檢查干油泵貯油器的油位，如果出現(xiàn)油位過低，應(yīng)及時加補潤滑脂。
    (4)向干油泵貯油器內(nèi)補潤滑脂必須使用手動或電動加油泵從貯油器的加油口加入。
    (5)干油泵貯油器內(nèi)無潤滑脂時嚴禁啟動干油泵。
    (6)電機旋轉(zhuǎn)方向必須與貯油桶壁上旋向牌規(guī)定的旋向一致，不得反接。
    (7)干油泵貯油器加油口的過濾網(wǎng)應(yīng)定期清洗。
    (8)干油泵應(yīng)經(jīng)常保持清潔，避免贓物進入泵體內(nèi)，影響正常工作。
    (9)潤滑脂的錐入度不低于300( 25。C，150g)1/lOmm的潤滑脂。
4、常見故障及排除方法

5、各主要元件常見故障分析
5.1液壓泵常見故障分析
    (1)不出油、輸出油不足、壓力上不去，可能的原因有電機旋向不對、吸油管或過濾器堵塞、軸向間隙或徑向間隙過大、連接處泄漏，混入空氣、油液粘度太大或油液溫升太高等原因。
    (2)噪音嚴重，壓力波動厲害，可能的原因有吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小、吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡、泵與聯(lián)軸器不同心、油位低、油溫低或粘度大、泵軸承損壞等原因。
    (3)泵軸頸油封漏油，可能的原因有漏油管道液阻過大，使泵體內(nèi)壓力升高到超過油封許用的耐壓值。
5.2換向閥故障分析
    (1)滑閥不換向，可能的原因有滑閥卡死、閥體變形、對中彈簧折斷、操縱壓力不夠、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足、電氣線路故障、液控換向閥控制油路無油或被堵塞等原因。
    (2)電磁鐵控制的方向閥作用時有響聲，可能的原因有滑閥卡住或摩擦力過大、電磁鐵不能壓到底、電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良等。
5.3溢流閥故障分析
    (l)壓力波動，可能的原因有彈簧彎曲或太軟、錐閥與閥座接觸不良、鋼球與閥座密合不良、滑閥變形或拉毛、油不清潔，阻尼孔堵塞等。
    (2)調(diào)整無效，可能的原因有彈簧斷裂或漏裝、阻尼孔堵塞、滑閥卡住、進出油口裝度、錐閥漏裝等。
    (3)泄漏嚴重，可能的原因有錐閥或鋼球與閥座的檢查不良、滑閥與閥體配合間隙過大、管接頭沒擰緊、密封破壞等。
    (4)噪音及振動，可能的原因有螺帽松動、彈簧變形不復(fù)原、滑閥配合過緊、主滑閥動作不良、錐閥磨損、出油路中有空氣、流量超過允許值、和其它閥產(chǎn)生共振等。
5.4節(jié)流閥的故障
    (1)節(jié)流作用失靈及調(diào)整范圍不大，可能的原因有節(jié)流閥和孔的間隙過大、有泄漏以及系統(tǒng)內(nèi)部泄漏節(jié)流孔堵塞或閥芯卡住。
    (2)運動速度不穩(wěn)定如逐漸減慢、突然增快及跳動等現(xiàn)象，可能的原因有油中雜質(zhì)粘附在節(jié)流口邊上，通油截面減少，使速度減慢，節(jié)流閥的性能較差，低速運動時由于振動使調(diào)節(jié)位置變化，節(jié)流閥內(nèi)部、外部有泄漏，油溫升高，油液粘度降低，使速度逐步升高，阻尼裝置堵塞，系統(tǒng)中有空氣，出現(xiàn)壓力變化及跳動。
6、結(jié)語
    要做到液壓系統(tǒng)的合理使用，還須注意油箱中的液壓油應(yīng)經(jīng)常保持正常液面，液壓油應(yīng)保持清潔，在擦拭泵、閥或裝油液的容器時要極力防止布屑之類落入油液中，換油時加入油箱的過濾精度不低于20微，換油液時須將油箱內(nèi)部的舊油液全部放盡，并清潔油箱及清洗過濾器，在拆開液壓站及回路上的元件時，應(yīng)特別注意防止現(xiàn)場的粉塵、污物、雜質(zhì)進人系統(tǒng)內(nèi)，應(yīng)采取密封措施。
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