1、設(shè)備概況
600MW電廠采用的一次風(fēng)機(jī)是由上海鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的PFA18-12.5-2雙級(jí)動(dòng)葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1470r/min，液壓缸型號(hào)為H50。送風(fēng)機(jī)采用的是上海鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)FAF26.6-12.5-1型動(dòng)葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為985 r／min，液壓缸的型號(hào)為Hl00。以上兩種風(fēng)機(jī)軸承箱潤(rùn)滑和液壓油調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)目前有兩種形式：一種是聯(lián)合油站，例如：臺(tái)山電廠、沙角C廠、華能汕頭電廠均采用潤(rùn)滑和液壓調(diào)節(jié)聯(lián)合油站。一種是分體油站，如：珠海金灣、陽(yáng)西電廠、汕尾電廠和大唐潮州電廠等則采用潤(rùn)滑和液壓調(diào)節(jié)分體油站。此類風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常發(fā)生的缺陷和隱患是風(fēng)機(jī)軸承箱漏油和液壓缸漏油，表征為潤(rùn)滑油站的油位計(jì)會(huì)有一定量下降且有增大趨勢(shì)，風(fēng)機(jī)機(jī)殼、油管路、膨脹節(jié)、擋板等密封不嚴(yán)處易有滲漏油滲出，另風(fēng)機(jī)液壓缸在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中液壓油油壓波動(dòng)較大，并且油站液壓缸泄漏油觀察鏡常有油流入；風(fēng)機(jī)機(jī)殼打開后軸承箱座內(nèi)有大量存油，油系統(tǒng)接頭有明顯滲漏油等�，F(xiàn)以臺(tái)山電廠送、一次風(fēng)機(jī)為例，闡述風(fēng)機(jī)軸承箱及液壓缸漏油分析與治理及注意事項(xiàng)。
2、風(fēng)機(jī)漏油的原因分析
2.1軸承箱漏油的原因分析
2.1.1 0型圈和骨架油封損壞
軸承箱最容易出現(xiàn)滲漏油的部位是軸承箱葉輪側(cè)及對(duì)輪側(cè)端頭的0型圈和骨架油封，而造成O型圈和骨架油封漏油原因大致為長(zhǎng)期磨損、老化及檢修時(shí)裝配工藝不當(dāng)所致。其次，由于軸磨損與軸封接觸間隙過(guò)大，使部分潤(rùn)滑油沿軸向滲出而造成的漏油難以控制，這類滲漏缺陷是最不容易發(fā)現(xiàn)且不容易處理的缺陷，通常表現(xiàn)就是油站油位線有緩慢下降的趨勢(shì)，有時(shí)風(fēng)機(jī)機(jī)殼、膨脹節(jié)、擋板門等密封不嚴(yán)處會(huì)有漏出的油滲出，打開機(jī)殼后風(fēng)箱出口內(nèi)壁及葉片上有大量積油。常常需要我們?cè)谶\(yùn)行過(guò)程中注意觀察，嚴(yán)密監(jiān)視油箱油位線的變化。
2.1.2供回油管路接頭密封不嚴(yán)
一類是我們?cè)诖螅⌒捱^(guò)程中要檢查風(fēng)機(jī)油系統(tǒng)各管路接頭的密封情況，若肉眼能直接看到的管路滲漏油的缺陷，我們可以直接處理。如管路接頭松動(dòng)、密封墊片松動(dòng)、管路砂眼等；另一類缺陷是我們經(jīng)常見到但是不能直接處理的缺陷，如油站過(guò)濾器切換閥滲油，閥門內(nèi)漏等。這類缺陷的處理是要將滲漏的設(shè)備拆下，具體檢查滲漏部位，密封不嚴(yán)的重新進(jìn)行密封，需要研磨的重新研磨閥芯或更換。
2.1.3軸承箱潤(rùn)滑油供油流量偏高
軸承箱內(nèi)是靠液壓潤(rùn)滑油站供給潤(rùn)滑油，壓力為0.3 MPa，流量大于3U min，潤(rùn)滑油自軸承箱頂部分兩側(cè)利用甩油環(huán)向軸承上甩油進(jìn)行潤(rùn)滑，然后由軸承箱底部的回油孔流回油箱．流量通過(guò)供油節(jié)流閥控制，如流量過(guò)大，加上轉(zhuǎn)子的高速運(yùn)轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑油溫升高的影響，勢(shì)必造成軸承箱內(nèi)的實(shí)際油位高于限定的最高油位。其次，如潤(rùn)滑油壓過(guò)大也會(huì)造成軸封處滲漏。
適應(yīng)氣體：空氣等
設(shè)備類型：風(fēng)機(jī)
2.2液壓缸漏油的原因分析
(1)液壓缸正常使用的保險(xiǎn)期受限于橡膠密封件的存放環(huán)境及使用條件。據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，橡膠密封件應(yīng)存放在25C以下的室內(nèi)。最好存放在l5℃的不含除空氣以外其他氣體的環(huán)境中。存放期限為兩年。溫度及有害氣體是加速橡膠密封件老化的主要原因。所以，液壓缸使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部橡膠密封件老化磨損導(dǎo)致漏油。
(2)以H50 -次風(fēng)機(jī)液壓缸為例，圖1所示。液壓缸軸上的銅軸套的尺寸應(yīng)為：60+0。010十0。029，液壓缸的主軸尺寸為：60
-0.010-0.041。所以，配合公差最大間隙：0.070mm，最小間隙：0.020mm。如果由于液壓缸找正偏差超標(biāo)就會(huì)引起液壓缸主軸旋轉(zhuǎn)偏心而間隙增大造成漏油，從而造成液壓缸內(nèi)漏，這樣逐漸會(huì)使風(fēng)機(jī)在風(fēng)量調(diào)節(jié)性能一上偏差太多；或是其他原因引起液壓缸體在晃動(dòng)，液壓缸輸入軸磨損使液壓缸輸入軸和銅套之間間隙增大而造成漏油，圖2所示。
(3)以H50液壓缸為例，液壓缸內(nèi)部共有19種不同規(guī)格型號(hào)的0型圈如圖3所示，2種不同規(guī)格的骨架油封，還有活塞上共2種Y型密封圈，這些橡膠件最容易磨損，而磨損的橡膠件有的可以導(dǎo)致內(nèi)漏，有的能直接導(dǎo)致液壓缸漏油，所以O(shè)型圈和骨架油封的損壞是引起液壓缸漏油的主要原因。
(4)油質(zhì)不合格，導(dǎo)致液壓缸系統(tǒng)滲漏油。表現(xiàn)為油質(zhì)沒有按要求定期檢查，油質(zhì)內(nèi)產(chǎn)生機(jī)械雜質(zhì)，導(dǎo)致橡膠密封件磨損：另一方面是油內(nèi)含有水份，油中的水份容易引起伺服閥組銹斑，伺服閥組損壞，進(jìn)而引起漏油。
(5)結(jié)合面密封不嚴(yán)，是導(dǎo)致液壓缸系統(tǒng)漏油的又一原因。通常接合面都是通過(guò)密封墊或是涂抹平面密封膠的方式來(lái)進(jìn)行密封的，有可能在密封膠還未完全干的情況下進(jìn)行打壓試驗(yàn)就很容易呲壞密封面，造成滲漏油。
3、軸承箱、液壓缸及供回油管路漏油治理方法及注意事項(xiàng)
3.1軸承箱漏油的治理及注意事項(xiàng)
軸承箱漏油的治理主要是判斷出滲漏油的位置，然后進(jìn)行檢修，工作前要準(zhǔn)備好備件和檢修工具O型圈、骨架油封、間隔襯套。拔完輪轂后更換骨架油封和0型圈，骨架油封安裝前應(yīng)先測(cè)量骨架油封和端蓋之間的配合，其次在骨架油封上涂上油脂，將骨架油封均勻壓入，再用舊的骨架油封或間隔襯套壓到位即可，最后必須用塞尺測(cè)量骨架油封壓入的位置。
(1)回裝0型圈過(guò)程中應(yīng)先在間隔襯套內(nèi)圈及槽內(nèi)涂抹油脂，將O型圈放入槽內(nèi)，緩慢壓入軸內(nèi)，壓入的過(guò)程中觀察0型圈的擠壓惰況，防止0型圈被擠壞。待O型圈全部進(jìn)入后再用銅棒將間隔襯套均勻敲入到位，在這個(gè)過(guò)程中還應(yīng)注意間隔襯套和骨架油封之間的配合，防止間隔襯套裝偏，損壞骨架油封。
(2)裝配時(shí)必須測(cè)量骨架油封與間隔襯套的配合緊力是否達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)的緊力要求，按∮170 mm的配合軸徑，骨架密封與間隔套的配合緊力標(biāo)準(zhǔn)為1.2~2mm。并注意檢查間隔襯套的清潔和光潔度情況。間隔襯套的軸向固定，要求輪教壓緊間隔套，不允許留有間隙．一次風(fēng)機(jī)軸承箱兩側(cè)靠一二級(jí)葉輪輪轂壓緊間隔襯套：送風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)側(cè)靠葉輪輪轂壓緊間隔襯套，電機(jī)側(cè)靠鎖母壓緊，在對(duì)輪裝配中必須壓緊鎖母，以防止鎖母松退。
3.2液壓缸漏油的治理方法及注意事項(xiàng)
(1)液壓缸軸上的銅軸套的尺寸應(yīng)為：60 +0.010+0.029mm，液壓缸的主軸尺寸為：60-0.010-0.041mm。所以，配合公差最大間隙：0.070mm，最小間隙：0.020mm。液壓缸銅套或是與銅套配合的軸磨損的修復(fù)主要是通過(guò)主軸鍍鉻，與銅套配磨來(lái)達(dá)到減小配合間隙的目的�；蚴歉鼡Q磨損的銅套以減小配合間隙，從而修復(fù)液壓缸的內(nèi)漏問(wèn)題。
(2)液壓缸漏油的另一個(gè)重要原因就是液壓缸內(nèi)部橡膠件的老化磨損，內(nèi)部0型圈磨損或是安裝時(shí)由于緊力橫切O型圈造成的缺口未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，活塞上的Y型密封圈老化密封不嚴(yán)導(dǎo)致液壓缸內(nèi)漏，還有骨架油封的磨損造成的漏油。這樣的缺陷平時(shí)運(yùn)行過(guò)程中很難發(fā)現(xiàn)，有時(shí)在漏油觀察鏡中有油回流。這樣的缺陷處理一般都需要全部更換液壓缸內(nèi)部的橡膠件，必須按照液壓缸要求的規(guī)格更換耐油橡膠件，尤其是伺服閥更要緩慢細(xì)致的回裝，防止切壞0型圈。更換完成后必須進(jìn)行打壓試驗(yàn)，壓力為4.OMPa，持續(xù)時(shí)間5min無(wú)滲漏即為合格。3.3供回油管路漏油的治理方法及注意事項(xiàng)
(1)回裝油管路時(shí)必須用密封墊進(jìn)行密封，必須使用淬火后的銅墊圈，淬火過(guò)的銅墊圈有一定的壓縮量，可以密封良好：舊的銅墊圈盡量不要使用，使用的銅墊圈必須雙面拋光，接觸面也需砂磨平整，最后擰緊壓緊螺栓。
(2)回裝油管路錐型管接頭時(shí)，首先檢查有無(wú)損壞，檢查錐形頭和錐形蓋配合是否嚴(yán)密。其次檢查錐形頭內(nèi)部無(wú)雜物，防止雜物卡在錐形頭內(nèi)部造成漏油。最后安裝完成后緊力合適，緊力過(guò)大或過(guò)小都有可能造成漏油。
(3)最后整體檢查管路是否有明顯滲漏點(diǎn)，同時(shí)檢查液壓油壓力是否在要求范圍，流量是否合適，及時(shí)調(diào)整油站壓力及流量。
4、結(jié)束語(yǔ)
軸流動(dòng)葉可調(diào)式風(fēng)機(jī)軸承箱及液壓缸漏油治理是我們檢修設(shè)備管理中的一個(gè)重要組成部份，因?yàn)樗清仩t的主要輔機(jī)設(shè)備，因此把鍋爐送、一次風(fēng)機(jī)軸承箱及液壓缸滲漏隱患治理好，將減少整個(gè)企業(yè)的不必要停機(jī)費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本和設(shè)備維修資金，節(jié)省設(shè)備維修的人力和物力。因此，對(duì)增加產(chǎn)值，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)能降耗以及延長(zhǎng)設(shè)備的壽命，起著重要的作用。我們?cè)谄綍r(shí)的巡檢和檢修中提高責(zé)任心，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)缺陷。
總之，鍋爐輔機(jī)設(shè)備滲漏管理，是設(shè)備管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是進(jìn)行生產(chǎn)管理的重要組成部分之一。如果鍋爐送、一次風(fēng)機(jī)的軸承箱及液壓缸頻繁因漏油原因發(fā)生故障，它將不能保證風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，其機(jī)組負(fù)荷將會(huì)受到嚴(yán)重影響。設(shè)備有轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)有摩擦。治理好設(shè)備的滲漏點(diǎn)故障，將是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù)。保持設(shè)備良好健康的運(yùn)行狀態(tài)，是一個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)和取得良好經(jīng)濟(jì)效益的根本保證。本文目的，就是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，從而避免送、一次風(fēng)機(jī)軸承箱及液壓缸漏油的故障發(fā)生，進(jìn)而保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，
