回轉窯余熱發(fā)電機組的主機循環(huán)流化床鍋爐排渣系統(tǒng)采用連續(xù)排渣方式。2001年5月，鏈斗式輸送機投入運行原設計為鏈傳動幾年來由于負荷大傳動鏈條及鏈輪沖擊磨損嚴重新鏈條（套筒滾子鏈條）的套筒在運行一段時問后就出現(xiàn)破裂鏈輪也由于鏈條節(jié)距的變大而磨損嚴重。2臺輸送機共有1 000多個滾輪，每年需更換900個左右，配件費用很高，維修量大。
1、排渣系統(tǒng)工藝
    排渣系統(tǒng)輸送工藝方式如圖1所示，是由1臺雙水內冷滾筒式冷渣器和2臺LD40型連續(xù)鏈斗式輸送機組成。冷渣器入口渣溫為800～900℃，排渣粒度為2～6mm。
2、出現(xiàn)的問題及處理
2.1  輸送機的運行速度過快
原設計輸送機傳動裝置如圖2所示配套擺線針輪減速電動機，功率7.5kW，減速比71，斗鏈的運行速度為14m/min。幾年來，運行時斗子基本上都裝少半斗渣料，大約3個斗子裝1個斗子的渣料顯然，相對于系統(tǒng)生產能力，輸送機的運行速度過快。而據運動學分析，物體的磨損與速度的平方成正比，因此，可以通過降低速度的方法來減少磨損。由于鏈速降低，傳動比增大，減速系統(tǒng)也需改造。鑒于鏈式傳動在我廠使用不理想，而皮帶傳動具有過載打滑、保護鏈斗、附件成本低、更換方便的優(yōu)點，因此，將傳動方式改為電動機帶皮帶輪和臥式減速器的兩級減速系統(tǒng)，如圖3所示。電動機功率為7.5kW、6級，工作轉速為960r/min；臥式減速器為ZL 100四段軸減速器，功率7.5kW，速比100;皮帶輪設計為四槽B型輻式皮帶輪，斗鏈在軌道上的運行速度為7r/min。
 
2.2輸送機的滾輪結構不適于現(xiàn)有工作環(huán)境
    原輸送機滾輪結構如圖4所示，主要問題是：①滾輪套與軸套配合間隙較小，無存油間隙，潤滑油幾乎起不到作用，運轉時基本上是直接摩擦，磨損嚴重；②密封壓蓋與滾輪上環(huán)形凹槽配合保持密封，密封壓蓋依靠鏈板限位來保證其與滾輪環(huán)形凹槽的良好配合。在連續(xù)的運行過程中，由于鏈板、銷軸的磨損，導致密封壓蓋與環(huán)形凹槽脫離，甚至磨損，致使密封失效，粉塵進入滾輪套和軸套間，促使磨損加大。而且由于輸送機所輸送的渣料溫度在200～350℃左右，在較高溫度環(huán)境下運行，也加劇了滾輪的磨損。
    我們將原滾輪進行加工改裝為滾動軸承，如圖5所示。在滾輪內安裝一套雙列向心球軸承，采用密封端蓋，外加裝脹簧圈固定，在運行中，脹簧圈由于不與銷軸接觸而不易磨損．加之改造后運行速度的降低，鏈板、銷軸、密封端蓋也不易磨損，從而保證了密封。

    銷軸注油孔通到軸承兩側油腔內，定期加注鋰基潤滑脂。
    三門峽富通新能源生產皮帶輸送機、斗式提升機等輸送機械。