在雙臥軸攪拌機(jī)中，隨著市場(chǎng)要求逐漸向高效率、大容量，大功率方向發(fā)展，與之配套的圓柱齒輪傳動(dòng)減速機(jī)規(guī)格、體積都相應(yīng)增大；為了提高齒輪彎曲強(qiáng)度，JS1000減速機(jī)齒輪模數(shù)最大已達(dá)到12mm。體積和模數(shù)的增大給加工都造成一定難度；同時(shí)，由于傳遞扭矩的增加，齒面的接觸應(yīng)力難以得到許用限度。由于重量的增加，使減速機(jī)的安裝調(diào)整難度加大。因此，原結(jié)構(gòu)JS系列圓柱齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，已不能滿足大型攪拌機(jī)（站）的要求。我們借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，研制了新型結(jié)構(gòu)的減速機(jī)與大型攪拌機(jī)（站）配套。
一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    新型結(jié)構(gòu)采用螺旋錐齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)相結(jié)合的形式。螺旋錐齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，輪齒從一端進(jìn)入嚙合，沿齒長(zhǎng)方向連續(xù)而平穩(wěn)地逐漸移向另一端，而且重合度大(s>2)，因此螺旋錐齒輪具有傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力大，噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，行星齒輪傳動(dòng)具有傳遞扭矩大，效率高，減速比大等優(yōu)點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，我們?cè)谳斎攵嗽黾恿藦椥灾�撐，減小了振動(dòng)，使主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。其原理簡(jiǎn)圖如下：
 
    安裝使用時(shí)，我們采用兩臺(tái)減速機(jī)同時(shí)工作，在輸入端由同步器相連接，輸出端直接與攪拌軸相連，以保證兩攪拌軸同步攪拌。同時(shí)．如果一臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)故障，另一臺(tái)電機(jī)仍可以持續(xù)工作一段時(shí)間。其安裝簡(jiǎn)圖如上。
二、主要技術(shù)參數(shù)
    JS強(qiáng)制式攪拌機(jī)“L”型直角主減速機(jī)，設(shè)計(jì)輸入扭矩為8000-25000 NM，適用于JS1000-JS4000攪拌機(jī)的四種型號(hào)，輸出轉(zhuǎn)速≤26rpm，噪音≤73dB (A)，安全系數(shù)大于1.5。該機(jī)采用皮帶傳動(dòng)，螺旋錐齒輪傳動(dòng)及行星齒輪傳動(dòng)三級(jí)減速，總減速比大約為50，電機(jī)轉(zhuǎn)速為1440rpm，能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
    以JS2000為例的具體設(shè)計(jì)為：第一級(jí)為皮帶傳動(dòng)。減速比為2.25，由于轉(zhuǎn)速較高，扭矩較小，采用多根皮帶傳動(dòng)，能夠達(dá)到強(qiáng)度要求。第二級(jí)減速采用螺旋錐齒輪，參照汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)選取大端模數(shù)Mn=6，減速比為4.25；第三級(jí)減速采用行星減速，模數(shù)Mn=5，減速比為6�？偟臏p速比2.25×4.25 x 6=57.4，達(dá)到了減速比的要求；為了保證噪音≤73dB (A)，齒輪材料全部采用20CrMnTi滲碳淬火工藝，保證了齒輪表面硬(HRC58以上)，具有一定的耐磨性，而芯部軟(HRC38左右)可明顯降低噪音；齒輪精度為7級(jí)，齒輪表面粗糙度為1.6，可降低噪音，提高可靠性；為了提高整機(jī)的減震性能，同時(shí)又保證整機(jī)的剛度，殼體全部采用高強(qiáng)鑄鐵材料。
安傘系數(shù)S。校核：
 
將各參數(shù)確定后代人得：S_H=1.7
滿足安全系數(shù)S_H≥1.5的要求。
三、安裝調(diào)試
   安裝后，錐齒輪調(diào)整方法如下表所示：
  螺旋齒輪安裝接觸區(qū)的調(diào)整
 
     總之，該產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上采用螺旋錐齒輪與行星減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，使用可靠性高，抗沖擊性能好、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低，能夠有效地降低振動(dòng)所產(chǎn)生的的影響，延長(zhǎng)了攪拌機(jī)（站）的使用壽命。