0、前言
    散粒物料的倉(cāng)儲(chǔ)，如大型的糧庫(kù)、煤場(chǎng)等場(chǎng)合，需要配置雙向輸送膠帶機(jī)，以滿足倉(cāng)儲(chǔ)要求；在一些多流程的輸送機(jī)系統(tǒng)中，流程的轉(zhuǎn)換亦采用雙向分流膠帶輸送機(jī)。這種可逆膠帶輸送機(jī)的雙向特點(diǎn)，為實(shí)際工程所必需。但在安裝、調(diào)試中，膠帶的調(diào)整比較困難，正向輸送調(diào)整好了，反向輸送又會(huì)引起跑偏，實(shí)際使用中膠帶的運(yùn)行不穩(wěn)定。對(duì)這種雙向輸送膠帶機(jī)的調(diào)整都深感麻煩。單向的膠帶輸送機(jī)目前廣泛采用了前傾托輥。在理論上和實(shí)際使用中，都充分說(shuō)明這種托輥對(duì)膠帶的穩(wěn)定運(yùn)行非常有利，調(diào)試順利方便。在此啟發(fā)下，在雙向膠帶輸送機(jī)上亦采用雙向前傾托輥，以期提高膠帶雙向運(yùn)行的穩(wěn)定性。
1、 原先采用的雙向前傾托輥的結(jié)構(gòu)型式及所存在的問(wèn)題
    目前所采用的雙前傾托輥見(jiàn)圖1。
    如圖1所示，其結(jié)構(gòu)是將托輥的邊支架上安裝側(cè)托輥的插入口改為腰形長(zhǎng)孔，見(jiàn)圖2。意圖是讓運(yùn)行膠帶的摩擦阻力帶動(dòng)側(cè)托輥在腰形長(zhǎng)孔中向前滑移，形成前傾托輥。為此，無(wú)論膠帶在哪個(gè)方向運(yùn)行，都能起到前傾托輥?zhàn)陨砑m偏的作用。但經(jīng)實(shí)際使用，膠帶運(yùn)行不能輕易帶動(dòng)側(cè)托輥向前滑移，有時(shí)須靠人工敲打側(cè)托輥來(lái)實(shí)現(xiàn)，換向后，又要向另一個(gè)方向敲打，使用中非常不方便。為此，我們研制丁一種新型的固定式雙向槽型前傾托輥，在膠帶的雙向運(yùn)行下，使側(cè)托輥?zhàn)詣?dòng)實(shí)現(xiàn)前傾，有助于雙向膠帶輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2、新型的雙向槽型前傾托輥的結(jié)構(gòu)原理
新研制的雙向槽型前傾托輥組見(jiàn)圖3。
 
    該雙向槽前傾托輥組由側(cè)托輥1、中托輥2、中支架3、滾輪4、邊支架5、橫梁6組成。
    中托輥2與中支架的連接仍采用插入式結(jié)構(gòu)，中托輥的軸是插在中支架的凹槽內(nèi)，與原結(jié)構(gòu)形式保持不變；側(cè)托輥與中支架的連接則采用連接銷，將側(cè)托輥軸與中支架形成鉸接；側(cè)托輥的另一端裝有滾輪4。邊支架見(jiàn)圖4。邊支架上仍開(kāi)有腰形長(zhǎng)孔，同時(shí)在邊支架上增設(shè)了滾輪的支承。這樣的邊支架結(jié)構(gòu)，側(cè)托輥的軸既可在腰形長(zhǎng)孔內(nèi)雙向移動(dòng)，又使側(cè)托輥上滾輪擱置在邊支架的支承上。一旦膠帶在托輥上向某一方向運(yùn)行，膠帶與側(cè)托輥之間的磨擦力帶動(dòng)兩邊側(cè)托輥以鉸接處為回轉(zhuǎn)中心，向膠帶運(yùn)行方向回轉(zhuǎn)，側(cè)托輥的軸便在邊支架中偏移至長(zhǎng)腰孔的端頭處為止。如若向另一個(gè)方向運(yùn)行，那么兩邊的側(cè)托輥也同時(shí)向另一個(gè)方向偏移，形成雙向前傾。

3、新型雙向前傾托輥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    側(cè)托輥與中支架采用了鉸接，使側(cè)托輥在膠帶運(yùn)行方向回轉(zhuǎn)方便，原有的雙向前傾托輥，其側(cè)托輥的軸是插嵌在中支架凹槽中，側(cè)托輥在另一端的偏移量受制于插入凹槽中的軸與凹槽間隙，若間隙太小，則另一端的偏移量就相當(dāng)小，以致只得硬敲才能實(shí)現(xiàn)前傾。若間隙太大，另一端的移量雖能夠達(dá)到，但側(cè)托輥在運(yùn)行中容易產(chǎn)生跳動(dòng)�，F(xiàn)在采用鉸接，就殼服了這一弊端。為了適應(yīng)潮濕露天工況，鉸接處采用尼龍或不銹鋼連接銷，避免鉸接處由于銹蝕而鉸接不活絡(luò)的現(xiàn)象。
    側(cè)托輥在外側(cè)端裝有滾輪，滾輪被安置在邊支架的支承上。當(dāng)膠帶向任一方向運(yùn)行時(shí)，滾輪便靈活地在支承上向任一方向滾動(dòng)，直到邊支架上長(zhǎng)腰孔的端頭為止。靈活的依據(jù)是：
    輸送帶橡膠與鋼（鑄鋼）的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為f_滑；0.6-0.8
    尼龍與鋼（鑄鐵）的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3 -0.5
    鋼與鋼的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為：0.15左右
    滑動(dòng)摩擦因數(shù)f_橡膠>f_尼龍
    滾動(dòng)摩擦因數(shù)亦是f_橡膠>f_尼龍
    為此，靠膠帶與側(cè)托輥之間的磨擦力完全可使側(cè)托輥上滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾動(dòng)阻力小。鋼制滾輪則更易轉(zhuǎn)動(dòng)，但鋼制的易銹蝕。
原有的雙向前傾托輥，其側(cè)托輥的軸在外側(cè)端是擱置在邊支架的長(zhǎng)腰孔的下邊沿上，其結(jié)果有滑動(dòng)摩擦阻力，側(cè)托輥的軸與邊支架的長(zhǎng)腰孔下邊沿均會(huì)引起滑移磨損；有時(shí)一個(gè)方向使用時(shí)間較長(zhǎng)，側(cè)托輥的軸與邊支架會(huì)產(chǎn)生銹合，單靠膠帶與側(cè)托輥的摩擦力難以滑動(dòng)。
    新型的側(cè)托輥與邊支架之間除滾輪在支承上會(huì)滾動(dòng)外，側(cè)托輥在外側(cè)端的軸是伸進(jìn)邊支架的長(zhǎng)腰孔內(nèi)，軸與邊支架上的腰形長(zhǎng)孔的上下邊沿均留有間隙，軸與上下邊沿是不接觸的，腰形孔僅對(duì)側(cè)托輥的偏移量作限制，為此側(cè)托輥的軸在邊支架的長(zhǎng)腰孔內(nèi)無(wú)滑移摩擦。
    上述新設(shè)計(jì)的雙向槽型前傾托輥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：將原有的雙向前傾托輥外側(cè)端軸與邊支架上長(zhǎng)腰孔下邊沿的滑移摩擦變?yōu)闈L輪與支承之間滾動(dòng)摩擦，顯然在同樣正壓力作用下，滾動(dòng)摩擦阻力將比滑動(dòng)摩擦阻力小得多。
    側(cè)托輥在外側(cè)端上的滾輪見(jiàn)圖5。

    滾輪采用鋼輪轂與尼龍外殼的復(fù)合結(jié)構(gòu)，具有較大的承載能力，外殼不會(huì)銹蝕，軸承采用雙面密封軸承，滿足露天工況。輕載場(chǎng)合也可不用復(fù)合結(jié)構(gòu)，采用尼龍滾輪，同樣滿足露天工況。
    由此，新型的固定式雙向槽型前傾托輥可以滿足雙向膠帶輸送機(jī)的使用工況，雙向運(yùn)行時(shí)，兩側(cè)托輥?zhàn)詣?dòng)產(chǎn)生雙向前傾，成為名符其實(shí)的雙向前傾托輥，從而能有效地阻止膠帶跑偏，將對(duì)雙向輸送膠帶機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行起到十分有利的作用，解決了雙向（可逆）膠帶機(jī)調(diào)試?yán)щy，膠帶運(yùn)行不穩(wěn)定的難題。
4、使用效果
    該新型的固定式雙向槽型前傾托輥己在邯鄲鋼廠的可逆配倉(cāng)膠帶機(jī)及上海吳涇電廠八期除灰渣的雙向輸送機(jī)上使用，獲得了滿意的應(yīng)用效果，并獲得國(guó)家專利。